Diagnóstico de daños en la suspensión

Como hemos visto, las principales causas de fallo en los casquillos de suspensión son los daños directos y el envejecimiento. Para diagnosticar daños en este componente, no es suficiente con realizar una inspección visual. Un método eficaz consiste en aplicar una carga de tracción y presión de forma alterna para comprobar el juego de todas las partes móviles. Como norma general, las señales habituales de una suspensión dañada consisten en problemas de maniobrabilidad y/o generación de ruido. Estos síntomas se manifestarán en mayor o menor medida según las condiciones de funcionamiento. Conviene tener en cuenta que a menudo los daños de la suspensión se producen gradualmente, y los conductores adaptan su conducción a los cambios, de modo que sus a menudo pasan desapercibidos hasta que se vuelven evidentes y es demasiado tarde. A continuación puedes ver una relación de daños, con su causa, efecto y solución:

Procedimiento de comprobación de daños

Los casquillos o silentblocks están sometidos a un trabajo muy intenso. Como ya hemos comentado, su vida útil se ve afectada por las cargas dinámicas durante la marcha. Para detectar daños que resultan desapercibidos a simple vista, se recomienda utilizar un comprobador de holgura de las rótulas o una palanca de neumático. Se debe colocar el vehículo sobre un foso o en una plataforma elevadora con los frenos accionados para inmovilizar las ruedas. Mientras un mecánico gira el volante de derecha a izquierda, el otro inspecciona el eje. Si el casquillo patina, está dañado. La prueba es más eficaz si se simulan las cargas que tienen lugar en marcha utilizando una palanca de neumático. Ten en cuenta que la suspensión es un sistema que afecta a la seguridad activa del vehículo, por lo que cualquier componente que presente daños debe cambiarse inmediatamente. Asegúrate también de no dañar componentes adyacentes durante las pruebas y los trabajos de montaje.