Interconexión de los sistemas electrónicos de a bordo

Las baterías start-stop forman parte de la electrónica de a bordo y están conectadas al sistema electrónico del vehículo a través del sistema de gestión de la batería (BMS) y el sensor de la batería (EBS). La unidad de control detecta el número de arranques y el flujo de energía, vigila el estado de carga y la controla. Cuando se va a sustituir una batería start-stop, el dispositivo de diagnóstico programa el sistema de gestión de la energía en el taller.

Una sustitución incorrecta de la batería start-stop puede provocar fallos de funcionamiento. Además, la sustitución incorrecta de la batería puede tener como consecuencia la limitación o incluso el fallo de la función start-stop, lo que aumentaría el consumo de combustible y limitaría las funciones de confort. Varta recuerda que una batería AGM debe cambiarse siempre por una AGM y una EFB, por una EFB o una AGM.

Sustitución sin pérdida de datos

Al cambiar una batería EFB o AGM, el taller debe tener en cuenta una serie de aspectos que garantizan el funcionamiento adecuado de la batería a posteriori. Como el coche queda temporalmente sin tensión durante el cambio de la batería, es preciso tomar nota de importantes ajustes operativos previamente. También se puede conectar una segunda batería para mantener la tensión de trabajo.

Mensajes de error y fallos tras cambiar la batería

Una vez instalada y conectada la batería nueva, existe la posibilidad de que el sistema start-stop no funcione durante varias horas. En tal caso, el taller debe informar al conductor de esta circunstancia y darle las instrucciones respectivas.

Es conveniente que los conductores contacten directamente con el taller en caso de cualquier fallo o mensaje de error que se produzca después de sustituir una batería start-stop. En la mayoría de los casos se trata de errores y fallos temporales debidos a que no se ha completado el procesamiento de los datos.

En algunos casos el vehículo necesita datos reales de conducción para completar la configuración. Algunas unidades de control del vehículo disponen de una función de autoaprendizaje, por lo que algunos mensajes de error desaparecen automáticamente.

Fuente: La Comunidad del Taller