El condensador se coloca en la parte delantera del coche y típicamente se une a otros intercambiadores de calor en el compartimento del motor. El condensador es crucial para el funcionamiento del sistema de AC, ya que garantiza que el refrigerante cambie de gas a forma líquida. Esto se logra mediante el proceso de condensación, donde se extrae el calor del refrigerante y se intercambia con el aire ambiente, como explican desde Nissens.

Problema

Dado que es uno de los componentes de AC más cercanos al entorno externo, el condensador experimenta roturas y un gran desgaste durante su vida útil. Especialmente los climas con una cantidad considerable de agua, nieve y humedad afectan en gran medida al condensador. Ya que las carreteras están cubiertas de sal durante los meses más fríos, el agua salada se pulverizará en el condensador expuesto y aumentará el riesgo de corrosión. A menudo, al ser un problema con menor grado de prioridad, un condensador corroído dará lugar a una falta de eficiencia en el sistema de AC. El condensador ineficaz aumentará la carga de trabajo en otros componentes del sistema, especialmente en el compresor.

Muchos casos reclamos por el compresor indican que un condensador con una eficacia restringida fue la razón para que el compresor se sobrecaliente y, en consecuencia, se detuviera.

Solución recomendada

Una inspección visual periódica de la superficie del condensador puede salvarlo de reparaciones costosas del sistema y el compresor. Cualquier signo de corrosión o fugas en la superficie del condensador deben ser consideradas como graves amenazas a la eficiencia y el funcionamiento del sistema.

Sobre todo, prestar atención a la parte inferior del condensador, donde los tubos y las aletas están en su mayoría expuestos a la humedad y a una pulverización de salitre agresiva. Los residuos de aceite en el condensador indican fugas. Siempre debe reemplazarse un condensador con fugas o aletas faltantes / deterioradas.

Al sustituir los condensadores, elegir piezas con protección contra la corrosión. Esto prolonga considerablemente su vida útil. Las pruebas de agua salada avanzadas han demostrado que los condensadores que son tratados con protección contra la corrosión pueden funcionar hasta ocho veces más que un condensador no protegido. Nissens aplica una protección especial a 500 modelos de condensadores particularmente expuestos a la corrosión.

Condensador de la corrosión – Posibles problemas

• Deterioro de las aletas del condensador – incluso si el condensador no tiene fugas y parece estar ajustado, la capacidad de intercambio de calor podría haberse reducido significativamente. Dado que la corrosión se adhiere a las aletas de aluminio finas, la superficie de trabajo disminuye, lo que reducirá la capacidad global de intercambio de calor del condensador.
• Falta de aletas – a medida que las aletas se corroen con el tiempo, caen fuera del condensador. Con una menor cantidad de aletas, el proceso de condensación llegará a ser significativamente más ineficaz, lo que creará un aumento de la sobrecarga en el compresor. ¡La eliminación de sólo una fila de aletas del condensador puede reducir su rendimiento térmico hasta en un 3 %!
• Fugas de condensador – las pruebas han demostrado que un condensador con aletas faltantes, debido a la corrosión causada por el agua salada, con el tiempo comienzan a tener fugas. La fuga se debe a que la falta de aletas desestabiliza la estructura del condensador, lo que lo hace más vulnerables al desgaste. A medida que el refrigerante desaparece, el sistema no funcionará correctamente. Por otra parte, ya que el lubricante no se puede distribuir en un sistema en funcionamiento vacío, el compresor estará expuesto a sobrecalentarse y detenerse.

Fuente: La Comunidad del Taller