¡Sabías que el desgaste de las pastillas de freno puede revelar problemas mecánicos antes de que aparezcan fallas graves en el sistema de frenado! Muchos conductores solo revisan el grosor de la pastilla... pero la forma del desgaste también es muy importante. 
Si quieres entender qué te está indicando cada tipo de desgaste, aquí tienes una guía básica:

El desgaste uniforme indica un funcionamiento normal.
La presión se distribuye correctamente sobre toda la superficie de la pastilla.
El desgaste excesivo señala que el cambio es urgente.
La pastilla ha llegado al final de su vida útil y debe reemplazarse cuanto antes.
El desgaste interior puede indicar una pinza atascada.
La pastilla interna permanece presionada contra el disco por más tiempo de lo normal.
El desgaste exterior suele estar relacionado con deslizadores defectuosos.
La pinza no se mueve correctamente y genera una presión desigual.
El desgaste irregular puede deberse a problemas de instalación.
La superficie de contacto se desgasta de manera desigual y afecta el rendimiento del frenado.
La cristalización aparece por exceso de temperatura.
La superficie de la pastilla se endurece y reduce la capacidad de frenado.

También pueden presentarse vibraciones, ruidos al frenar y una menor eficiencia del sistema cuando las pastillas muestran alguno de estos desgastes anormales.

¿El resultado?
Mayor distancia de frenado, desgaste prematuro de discos y menor seguridad al conducir. 
No se trata solo de cambiar las pastillas.
La forma en que se desgastan puede ayudarte a detectar problemas en pinzas, guías, discos o componentes del sistema de frenos.
Si observas alguno de estos patrones, revisa todo el sistema de frenado antes de instalar pastillas nuevas.

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