El ABC del sistema de suspensión. Parte 2

Además de los neumáticos, el sistema suspensión ejerce un papel fundamental en la forma en que funciona y se maneja un vehículo. Un buen sistema de suspensión garantiza la buena estabilidad en las curvas a la vez que proporciona un máximo confort de marcha y maniobrabilidad.


Con la colaboración de KYB, hemos preparado este ABC sobre los sistemas de suspensión y sus principales componentes. En tres entregas os explicaremos lo que necesitas saber sobre muelles, amortiguadores y Kits de montaje y protección.


Kits de montaje

Los kits de montaje son un componente vital en el sistema de suspensión de un vehículo. Incorporan unos protectores de caucho entre el chasis y la suspensión que, al absorber las vibraciones, ayudan a reducir la tensión de la suspensión. También incluyen un cojinete que permite que el volante gire la columna de suspensión y las ruedas. Ello garantiza que el volante vuelva a su posición recta natural al soltarlo.


Los kits de protección se componen de un tope y una cubierta antipolvo.

Los kits de montaje tienen un trabajo tan exigente como el de los amortiguadores. Para garantizar una dirección suave y la comodidad del pasajero, los kits de montaje deben sustituirse al mismo tiempo que los amortiguadores y los muelles, de esta forma no sólo se alargará la vida útil del amortiguador, también no se incurrirá en un coste extra por mano de obra.


El desgaste del soporte depende del estado de las carreteras por donde se circula, las características de conducción y del vehículo. Sin embargo, un buen indicativo es que si los amortiguadores están en mal estado, los soportes probablemente también lo estén.


¿Cómo sé si tengo que sustituir los kits de montaje?


- Cuando la dirección sea dura o excesivamente blanda.

- Si escuchamos ruidos secos al mover la dirección.

- Si notamos vibraciones en la conducción.

- Mala alienación y desgaste irregular de los neumáticos.

- Si la dirección tiende a desviarse hacia un lado.

- Si visualmente detectamos que la copela está oxidada, rota, deformada, con holguras o con el caucho picado.

- Recuerde sustituir los kits de montaje cuando cambie los amortiguadores.


Porqué cambiar los kits de protección


Un cambio de amortiguadores no es completo sin sustituir el kit de protección. Los kits de protección KYB son un elemento crucial para el rendimiento óptimo del amortiguador:


Protegen la superficie del vástago y el retén, de los daños que causan el polvo y la humedad. Protegen el vástago de la corrosión provocada por la suciedad de la carretera (piedras, barro, etc.).

Incrementan la vida útil del amortiguador. Evitan la pérdida prematura de aceite. actúan como topes de suspensión en la fase de compresión.


¿Cómo sé si tengo que sustituir los kits de protección?


- Cuando durante la inspección visual, detectamos que el guardapolvo está agujereado o en mal estado.

- Cuando el tope de suspensión está muy deteriorado o se ha desprendido.

- Recuerde sustituir los kits de protección cuando cambie los amortiguadores.


¿Sabías que…?


Cuando un amortiguador está en mal estado, es muy probable que tanto el kit de montaje, como el kit de protección, estén también desgastados. ambos kits tienen que desmotarse cuando cambiamos los amortiguadores, por lo que vamos a ahorrar costes en mano de obra si aprovechamos el momento para hacer una sustitución integral y de calidad. No olvide que el cambio de los kits de protección evitará un desgaste prematuro del amortiguador.


KYB ofrece una gama completa de kits de montaje, que incluyen el soporte, el cojinete y todas las tuercas, tornillos y demás elementos necesarios. El número de pieza de estos kits comienza siempre con “SM”. Cuidado al compararlos con el de un competidor, ya que muchos no ofrecen el kit completo. Ahora, KYB también brinda una gama limitada de kits de piezas para cuando no sea necesario uno completo. En el caso de estos kits, el número de referencia comienza siempre con “MB” y contienen únicamente el cojinete. Todos los kits de protección KYB se suministran por parejas. Han de ser sustituidos siempre al mismo tiempo que se cambia el amortiguador, para proteger y prolongar su vida.


Fuente: La Comunidad del Taller


En ALJOCAR tenemos disponible toda la gama de amortiguadores KAYABA (KYB)

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Por Aljocar 24 de abril de 2026
🔧 Componentes del Mecanismo de Válvulas ⚙️🚪 Modelo detallado en mano que muestra el tren de válvulas completo en un motor de combustión interna. 🔄 Cadena de Distribución y Engranaje Sprocket → Transmite movimiento del cigüeñal al árbol de levas. 📍 Lóbulo de Leva (Cam Lobe) → Acciona el levantamiento de válvulas. 🔼 Varilla de Empuje, Lifter (Tappet) y Brazo de Balancín → Transmiten movimiento al vástago de la válvula. 🚪 Válvula → Controla entrada de mezcla y salida de gases. 🔩 Piñón del Cigüeñal y Biela → Componentes del movimiento del pistón. ✅ Consejo práctico: Verifica el juego de válvulas cada 20.000-40.000 km según el motor. Escucha ruidos de “clic” en la tapa de válvulas que pueden indicar lifters o balancines desgastados. Lubrica correctamente la cadena de distribución. Consulta con nuestros expertos: 987347859
Por Aljocar 24 de abril de 2026
Las bujías son el corazón del sistema de encendido. Esta imagen muestra una comparación vertical de los principales tipos según su electrodo central y diseño. 🟠 Cobre → Electrodo de cobre con punta de níquel. Alta conductividad pero se desgasta más rápido (vida útil 20.000-30.000 km). 🟢 Platino → Electrodo central de platino. Mayor durabilidad y chispa estable gracias a su resistencia al calor. ⚪ Iridio → Electrodo fino de iridio. Mejor ignición, menor consumo y duración superior (hasta 100.000 km o más). 🔄 Doble y Triple → Múltiples electrodos de tierra. Distribuyen mejor la chispa y mejoran el rendimiento en motores modernos. 🔢 4 Electrodos → Diseños de 4 puntas de tierra. Mayor superficie de chispa y eficiencia en combustión. ✅ Consejo práctico: Revisa las bujías cada 30.000 km o según manual. Usa siempre el tipo y calor recomendado por el fabricante para evitar detonación o fallos. Para dudas y consultas: 987347859
Por Aljocar 21 de abril de 2026
Vista en corte del conjunto de embrague que explica cómo se transmite o interrumpe la fuerza del motor hacia la caja de cambios al pisar el pedal. 🔴 Disco de embrague → Transmite la fuerza por fricción entre el volante y el plato. 🔴 Plato de presión → Mantiene el acople firme gracias a los resortes. 🔴 Resorte diafragma → Libera el plato al pisar el pedal, permitiendo el desacople. 🔴 Collarín → Activa el mecanismo al empujar el resorte diafragma. 🔴 Eje primario → Recibe el movimiento cuando el embrague está acoplado (flechas de rotación). ✅ Consejo práctico: Revisa el desgaste del disco cada 60.000 – 80.000 km. Si sientes patinaje o vibraciones, cambia el kit completo (disco, plato y collarín). ¡Un embrague en buen estado asegura cambios suaves y protege la transmisión Somos distribuidores de las mejores Marcas Originales de embrague. Consulta con nuestros expertos: 987347859
Por Aljocar 20 de abril de 2026
Vista detallada de la torreta MacPherson que integra amortiguador, resorte y pinza de freno en una sola unidad. 🔹 Amortiguador MacPherson → Absorbe impactos y mantiene el control de la rueda. 🔹 Pinza de freno y disco → Genera la fuerza de frenado al presionar las pastillas. 🔹 Manguera de freno → Lleva líquido hidráulico desde el cilindro maestro a la pinza. 🔹 Tuerca de unión y contratuercas → Fijan y ajustan la geometría de la suspensión. 🔹 Soporte de manguera y tubo de freno → Protegen y guían las líneas hidráulicas. ✅ Consejo práctico: Inspecciona visualmente amortiguadores y mangueras cada 10.000 km. Cambia el líquido de frenos cada 2 años o 40.000 km. Verifica el juego en la conexión a la aleta interna y aprieta correctamente las tuercas. Para consultas y dudas: 987347859
Por Aljocar 17 de abril de 2026
Esta vista técnica muestra el sistema de inyección diésel de alta presión Common Rail con todos sus componentes principales numerados. 🔴 1. Sensor de presión → monitorea la presión dentro del riel para que la ECU ajuste la inyección. 🔧 2. Conector de cableado → envía señales y alimenta los inyectores electrónicamente. ⚡ 3. Riel común (Common Rail) → almacena combustible a muy alta presión (hasta 2000 bar). 🔵 4. Inyector de combustible → pulveriza el diésel con precisión milimétrica en cada cilindro. 🛠️ 5. Bomba de combustible de alta presión → genera la alta presión necesaria para el sistema. ✅ Consejo práctico: Usa siempre diésel de buena calidad y cambia el filtro de combustible cada 20.000-30.000 km. Los fallos en presión o inyectores causan pérdida de potencia, humo negro y mayor consumo. Para consultas y dudas, contacta con nuestros expertos: 987347859
Por Aljocar 16 de abril de 2026
Aljocar es una empresa dedicada al cuidado y mantenimiento del automóvil, comprometida con ofrecer un servicio cercano, profesional y de confianza a cada uno de nuestros clientes. Contamos con más de 30 años de experiencia en el sector, lo que nos ha permitido perfeccionar nuestros procesos y seleccionar siempre los mejores productos para garantizar el óptimo rendimiento de cada vehículo. Nuestra trayectoria es el reflejo de un trabajo constante, basado en la calidad, la responsabilidad y la atención personalizada. Desde 2014, desarrollamos nuestra actividad en León, donde nos hemos consolidado como una empresa de referencia, creciendo junto a nuestros clientes y adaptándonos a las nuevas necesidades del sector. En Aljocar creemos que cuidar tu coche merece la pena, porque no solo se trata de mantener un vehículo, sino de velar por la seguridad y tranquilidad de quienes lo utilizan cada día. En nuestra web encontrarás las novedades del recambio del automóvil y las marcas que representamos. Somos una empresa de Léon y para los leoneses, creamos riqueza y puestos de trabajo, e invertimos en nuestra tierra. Te invitamos a conocernos a través de nuestra página y si decides venir a vernos, estarémos encantados de atenderte. Muchas gracias a todos por vuestro apoyo.
Por Aljocar 8 de abril de 2026
Vista en corte que muestra todos los componentes que permiten seleccionar y transmitir el par motor a las ruedas. 🔄 El eje de entrada recibe el movimiento desde el embrague. 🔧 Las horquillas de cambio mueven los anillos sincronizadores para acoplar los engranajes. 🌈 Los engranajes de diferentes tamaños (coloreados) cambian la relación de transmisión según la marcha seleccionada. 🔄 Los anillos sincronizadores igualan la velocidad entre eje y engranaje para evitar ruidos y desgaste. 🚪 La varilla selectora transmite el movimiento del pomo de cambio a las horquillas. 🛠️ Los rodamientos soportan los ejes y reducen la fricción interna. ✅ Consejo práctico: Cambia el aceite de la caja de cambios cada 60.000-80.000 km; usa siempre el especificado por el fabricante para mantener los sincronizadores en buen estado.
Por Aljocar 8 de abril de 2026
El ciclo de refrigeración por compresión que enfría el aire del habitáculo, mostrando la transformación del gas refrigerante en sus diferentes estados de presión y temperatura. 🔵 Compresor → comprime el gas refrigerante a alta presión y temperatura para iniciar el ciclo. 🟠 Condensador → libera calor al exterior, convirtiendo el gas caliente en líquido de alta presión. 🟡 Válvula de expansión → reduce bruscamente la presión del líquido, provocando enfriamiento rápido. 🔵 Evaporador → absorbe calor del aire del habitáculo, convirtiendo el líquido en vapor frío. 🔄 Receptor-secador → elimina humedad y partículas del refrigerante antes de que regrese al compresor. ✅ Consejo práctico: Enciende el A/C al menos 10 minutos cada semana aunque no haga calor. Revisa el nivel de refrigerante cada año y cambia el filtro de cabina cada 15.000 km. Somos distribuidores del sistema de climatización de tu coche. Consúltanos. 987347859
Por Aljocar 8 de abril de 2026
🛢️ Significado del color del aceite de motor en la varilla ⚡🔍 La mano sostiene cinco varillas medidoras que muestran el estado del aceite según su color y nivel de contaminación después de diferentes periodos de uso. ⚫ Aceite negro opaco → requiere cambio inmediato por oxidación y depósitos contaminados. 🟫 Aceite marrón oscuro → usado pero aún aceptable, indica desgaste normal y oscurecimiento progresivo. 🟠 Aceite ámbar → en buen estado, protege activamente el motor en condiciones típicas de funcionamiento. 🟡 Aceite amarillo claro → aceite fresco con lubricación óptima, recientemente cambiado. ⚪ Aceite transparente → nuevo y limpio, ofrece máxima protección al motor. ✅ Consejo práctico: Revisa el aceite cada 1.000 km o mensualmente. Cambia siempre que veas negro o muy oscuro, aunque no haya llegado al kilometraje recomendado. Nunca agregues aceite nuevo sobre aceite muy contaminado. Consulta con nuestros expertos: 987347859
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