La metáfora del torrezno y el lubricante
Hace años que realizo sesiones de formación sobre lubricantes a mecánicos. En la introducción suelo explicar el origen de la materia prima para hacer lubricantes. Con el fin de hacer entender una temática un tanto intangible de una manera más visual, me gusta hacer un paralelismo metafórico entre el cerdo y el petróleo.
Si del cerdo hasta los andares, del petróleo se podría decir que se aprovechan...¡hasta sus gases!
El punto en común de aprovechamiento total que tienen estos dos frutos de la naturaleza tan diferentes como el cerdo y el petróleo, sirve para ilustrar la crisis que está sufriendo el sector de los lubricantes.
Aunque del cerdo se aproveche todo, obviamente no todas sus partes tienen el mismo valor ni la misma demanda. Se crían y se matan cerdos, porque hay consumo principalmente de jamones, lomo o chuletas. Haciendo el símil petrolífero, se extrae y se refina crudo porque hay demanda de gasolina, queroseno, fuel… Es decir porque hay demanda de los combustibles fósiles.
Dentro de un súper sector como el petrolero, el lubricante ocupa un espacio menor. No se refina crudo con el fin principal de obtener bases para hacer lubricantes. Se refina crudo para obtener combustibles, que es la parte más valiosa y demandada. Y como consecuencia de este proceso industrial, obtenemos otros subproductos de menor interés para la industria, como las bases para poder fabricar lubricantes.
Por tanto, hay que reconocer que el sector de los lubricantes es un actor menor dentro del mundo del petrolero.
Haciendo una semejanza, el lubricante ocupa en el sector del petróleo lo que la panceta en el sector del cerdo.
Más allá del nivel usuario, no soy un gran entendido del sector del gorrino, pero me hago la idea de que debe de haber una cierta correlación entre la demanda de jamones y los kilos de panceta disponibles en el mercado. Dado que la demanda de jamón debe superar a la de panceta, si nuestro negocio fuera una fábrica de torreznos, con relativa facilidad encontraríamos en el mercado suficientes kilos para elaborar nuestro producto final.
Entendemos, por tanto, que se sacrifican cerdos principalmente por sus jamones y no por su panceta, al igual que se extrae petróleo por la posibilidad de fabricar combustibles y no por la de hacer bases de lubricantes.
Aceptando este símil como válido, ¿Qué pasaría en un escenario en el que la demanda de jamones cayera? ¿Continuarían los mataderos sacrificando cerdos al mismo ritmo? Cabe suponer que ante una bajada abrupta de los encargos del producto más noble, se reduciría su sacrificio con el fin de ajustar la matanza de cerdos a la demanda real de jamones.
Sustituyamos ahora jamones por combustibles. Ante una demanda inferior de combustibles por parte de aerolíneas, particulares que teletrabajan, de cruceros, autobuses que trasladan turistas… ¿Se refina crudo al mismo ritmo? Obviamente que no, la extracción y la refinación de crudo han disminuido su producción con el fin de ajustar la oferta y la demanda de combustibles y evitar una caída de precios por saturación de oferta en el mercado.
Ante un hecho como el descrito…¿Qué pasaría con nuestra empresa de torreznos? Pues que de golpe y porrazo se encuentra que su materia prima comienza a escasear en las lonjas de carne, que la persona encargada de las compras acude a las subastas y cada día tiene que pujar más alto por la panceta si quiere tener abastecida su fábrica de materia prima.
Del párrafo anterior, remplazamos ahora “empresa de torreznos” por “fábrica de lubricantes”, y las “pujas en las lonjas de carne” por “mercados internacionales de bases SPOT” y ya tenemos adaptada la metáfora del marrano a nuestra industria de la lubricación.
Nos podemos hacer la idea de que estamos ante una tormenta perfecta que tensiona los costes al alza: demanda de lubricante a nivel internacional es estable y por encima de niveles anteriores a la pandemia, mientras que los niveles de disponibilidad de materia prima son inferiores.
Ante esta ecuación la industria de los lubricantes se enfrenta a tener que transferir el incremento de costes a la distribución. Las alternativas son la bancarrota empresarial o la ruptura del suministro.
Los clientes preguntan hasta cuándo va a seguir esta dinámica. Nadie tiene una respuesta cierta y el que asevera con rotundidad que el fin está cerca, habla porque tiene boca. El precio solamente se va a estabilizar o bajar en cuanto haya más demanda de combustibles: más vuelos transoceánicos, más cruceros, más desplazamientos en general.
Metafóricamente, bajará el precio de torrezno cuando se coma más jamón.
Si del cerdo hasta los andares, del petróleo se podría decir que se aprovechan ¡hasta sus gases!
Artículo de Salvador Llombart
Fuente: Infotaller
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Vínculos de Nimounia II - Los Cantos de Seid (2026) Demasiados acontecimientos han ocurrido a lo largo de la historia en las tierras de Nimounia, el planeta más pequeño del Stellox. Sin embargo, desde la llegada de los dioses, la caída del monarca más querido y el resurgimiento de una amenaza universal como La Marca, Nimounia está destinado a ser el recipiente de un sinfín de historias, emociones y eventos que trascienden las mentes más brillantes... ¿o quizá fue antes? Ahora, dispuesto a salvar a su gente, el rey Vedinnan Bránerson ha de encontrar Los Cantos de Seid, la única cura contra aquel que amenaza su hogar. En su camino le acompañan Mashna de Vérdener, quien tiene más de una motivación en su corazón para salir airosa de este embrollo; Pérquebal Akua, maestro, hombre y dios; Herbert de Jerryside, famoso navegante en las aguas de La Tierra, quien resultará clave en el desenlace, y muchos más, algunos convirtiéndose en aquello que no eran... ¿o que siempre fueron? Allende las estrellas, resurge un símbolo... A la venta el 1 de marzo de 2026. Consíguelo: https://www.adriangg.es/obras-del-stellox/
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El equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 ha presentado hoy (22 de enero) las primeras imágenes de su monoplaza de 2026, el Mercedes-AMG F1 W17 E PERFORMANCE. Esto marca el último paso en el camino del equipo hacia la próxima generación de F1. La temporada 2026 supone la mayor transformación técnica en la historia del deporte, con un chasis, una unidad de potencia y una normativa de combustible completamente nuevos. Por lo tanto, el W17 es más pequeño, estrecho y ligero que su predecesor. Incorpora una aerodinámica activa con alerones delanteros y traseros móviles, un motor que produce una distribución casi 50/50 entre energía eléctrica y de combustión, y funciona con combustibles sostenibles avanzados desarrollados por PETRONAS, socio titular y técnico del equipo. El W17 también presenta una llamativa nueva decoración que marca una audaz expresión de identidad y evolución. Una dinámica línea de flujo verde PETRONAS define el diseño, extendiéndose a lo largo del vehículo para enfatizar la velocidad y la precisión, a la vez que armoniza la transición del icónico plateado Mercedes al negro intenso del equipo. La parte superior de los pontones luce la firma romboidal de inspiración AMG, que complementa el icónico patrón de estrella de tres puntas de Mercedes en la tapa del motor.
En Caelumbra-Seid, la ciudad donde la magia y la tecnología se entrelazan, Elara Soren es una profesora ejemplar: brillante, reservada y dedicada al estudio del éter, la energía que da forma al nuevo mundo. Pero cuando cae la noche, Elara deja de existir. Bajo el nombre de Saela Virek, se convierte en una contrabandista experta, traficando precisamente con el poder que enseña a controlar. Lo que comenzó como una causa noble —financiar sus investigaciones cuando la corrupción le cerró todas las puertas— acabó transformándose en una red de tráfico tan peligrosa como lucrativa. Durante años ha vivido entre dos mundos, convencida de poder mantener el equilibrio. Hasta que Maera Corporation, una de las mayores potencias tecnomágicas, cruza una línea imperdonable: secuestra a sus alumnos para castigarla por haber arruinado ciertos negocios. Ahora, Elara deberá enfrentarse no solo a sus enemigos, sino también a sus propios fantasmas… y a un sistema que ella misma ayudó a sostener. ✨ Fluctuación Estratosférica Una nueva novela del Universo Stellox ✍️ Adrián G.G. 🌐 Más información en https://www.adriangg.es/obras-del-stellox/
La Cámara de Comercio de León y el Ayuntamiento de León, con la colaboración de la Junta de Castilla y León, organizan el sorteo “Compra y Gana en el Comercio de León” 2025. El sorteo, que se realizará ante Notario, tendrá lugar el día 8 de enero de 2026 en la Cámara y los ganadores podrán hacer uso de los cheques, sólo en los comercios participantes en este sorteo, hasta el 28 de febrero de 2026. Se establecen 57 premios distribuidos de la siguiente manera: 1 cheque por valor de 3.000 € 16 cheques por valor de 500 € -cada uno- 40 cheques por valor de 100 € -cada uno- *Las bases del sorteo serán publicadas en la página web de la Cámara Comienza: 17 diciembre de 08:00 Finaliza: 6 enero, 2026 de 17:00 Más info: https://camaraleon.com/event/sorteo-compra-en-gana-en-el-comercio-de-leon-2025/
Alfa e-Parts, la marca de componentes eléctricos y electrónicos de Terrepower, continúa reforzando su posición en el mercado posventa con la incorporación de 38 nuevas referencias que ya están disponibles en TecDoc desde el 11 de noviembre. La compañía sigue un patrón claro en sus últimos lanzamientos: ampliar familias críticas para la reparación, especialmente en el ámbito de la gestión térmica y la electrónica de motor. El grueso de las novedades vuelve a concentrarse en los termostatos, con 14 nuevas referencias que elevan de manera significativa el alcance de la gama. Terrepower insiste en este punto desde hace meses: la regulación térmica se ha convertido en uno de los talones de Aquiles del mantenimiento en vehículos con más de diez años, y contar con alternativas fiables en posventa es clave para talleres y distribuidores. A esta familia se suman cinco nuevas bridas de refrigerante, otro componente cuya renovación se está disparando por fatiga de materiales. También crece la oferta de válvulas de mando de ralentí -cuatro nuevas referencias que permiten a la marca alcanzar ya una docena en catálogo-, en línea con la estrategia de Alfa e-Parts de ocupar espacio en las reparaciones relacionadas con el control de aire y la gestión de mezcla. El lanzamiento incorpora además interruptores de encendido, sensores de luces de xenón, módulos de colector de admisión, sensores MAF y otras referencias que completan la cobertura de sistemas donde la electrónica manda sobre la mecánica. La compañía sostiene que todo el nuevo material ha sido diseñado, fabricado y validado siguiendo los protocolos habituales de Terrepower. El objetivo, explican, es seguir ganando terreno en un mercado donde el distribuidor ya no pide solo amplitud, sino garantías y estabilidad en un contexto de creciente rotación tecnológica. Fuente: El Mercado de la Posventa Somos distribuidores en León, consulta con nuestros expertos.
🛠️ Sistema de Suspensión Delantera: ¿Para qué sirve y qué partes lo componen? La suspensión delantera es clave para la estabilidad, comodidad y seguridad del vehículo. Su función principal es absorber las irregularidades del camino y mantener las llantas en contacto con el suelo en todo momento. Aquí te explico sus componentes 👇 🔩 Amortiguador Reduce los golpes y mantiene el vehículo estable en baches y curvas. 🦾 Brazo de control superior e inferior Sujetan la rueda y permiten que se mueva de forma controlada. ⚙️ Mangueta de dirección Conecta el sistema de dirección con la rueda para permitir girar el vehículo. 🔗 Bieleta de dirección Transmite el movimiento del volante hacia las ruedas. 🛞 Cubo de rueda Base donde se instala la rueda y permite que gire suavemente. 🛑 Disco y pinza de freno Responsables de la frenada mediante fricción controlada. 🚘 Neumático El único punto de contacto con el suelo; fundamental para agarre y seguridad. ⸻ 💡 Síntomas: Ruidos, vibraciones o desgaste irregular en la llanta pueden indicar fallas en la suspensión. ¡No lo ignores! 👀🔧
🚗 SISTEMA DE ESCAPE – ¿Qué hace y por qué es importante? El sistema de escape se encarga de conducir los gases producidos por la combustión hacia el exterior del vehículo, reduciendo ruido y contaminación. Está formado por varios componentes clave: 🔧 Colector de escape Recoge los gases que salen del motor y los envía hacia el sistema de escape. ♻️ Catalizador Convierte los gases nocivos en compuestos menos dañinos antes de liberarlos al ambiente. 🔇 Silenciador Reduce el ruido del motor y ayuda a controlar las emisiones. 👉 Un sistema de escape en mal estado genera ruidos fuertes, pérdida de potencia y más contaminación. ¡Revísalo periódicamente para evitar problemas! Consulta con nuestros expertos cualquier duda, somos distribuidores de todo el sistema de escape.
