Taller Independiente Vs Taller Marquista
Hoy os voy a contar algo que a nadie va a dejar indiferente, a mi me dejó perplejo.
Primero os pongo el artículo en enlace
para que se vea que no muevo ni una coma, y os lo copio aquí.
Periódico : El Mundo Financiero
LA MEJOR MARCA Y LOS MEJORES PROFESIONALES
Taller oficial, la forma más segura de revisar nuestro Mercedes u otro coche antes de las vacaciones
· Los vehículos Mercedes Km0, coches prácticamente nuevos, son merecedores de una revisión por profesionales que conocen hasta el último aspecto de la firma alemana
Con la llegada de la época estival, muchos somos los que vamos a realizar largos desplazamientos por carretera para llegar a nuestro destino veraniego y aprovechar, de esta forma, los días de vacaciones que tanto tiempo hemos esperado durante el año. Precisamente para asegurarnos de que todo va a ir bien en estos días y que nuestro coche nos va a responder durante estos largos viajes que se avecinan, es muy recomendable pasar una revisión exhaustiva en nuestro taller de confianza, preferiblemente si es taller oficial de la marca de nuestro utilitario.
¿Y por qué decimos que es preferible el taller oficial a un taller independiente o a una franquicia de mecánica rápida? Pues principalmente, por la seguridad y fiabilidad que ofrecen los primeros. Cuando cada vez es mayor la variedad a nivel de mecánica y de componentes electrónicos en el sector de la automoción, tanto más importante es que el profesional que va a a ocuparse de revisar todos los aspectos de nuestro coche conozca al dedillo el modelo, la versión y la gama del mismo.
Esto ya no es sólo importante a nivel de evitar cualquier “chapuza” que podría arruinar nuestras vacaciones, sino que un buen diagnóstico realizado a tiempo nos va a ahorrar mucho tiempo y dinero, además de proporcionarnos una seguridad difícil de obtener en los talleres no oficiales. Y ya se sabe que no es lo mismo llamar a la grúa porque tenemos el coche tirado en el arcén que a la ambulancia por un accidente provocado por una avería o una pieza en mal estado que podía haberse evitado en un revisión.
Esto también es aplicable a coches de segunda mano, especialmente los de marcas punteras con pocos kilómetros, como los de ocasión Mercedes, que cuentan con dos años de garantía, por lo que merece la pena, y mucho, conservar la buena salud del utilitario llevándolo a un taller o concesionario ofical con servicio posventa. Lo mismo se puede decir de los vehículos Mercedes Km0, coches prácticamente nuevos de una marca con un márchamo de calidad como Mercedes son merecedores de una revisión por profesionales que conocen hasta el último aspecto de la firma alemana.
Fin del artículo.
Mi opinión:
Que quede claro que hay buenos y malos profesionales en todos los gremios, en el del automóvil también, tanto en el Taller Marquista como en el Taller Independiente.
Hay una ley no escrita que dice que nunca hables mal de tu competencia porque te describes a ti mismo.
El Taller independiente son en la mayoría de los casos profesionales muy preparados y con una experiencia de muchos años, de trato cercano y en constante formación. (algunos trabajaron anteriormente en sus “Talleres Oficiales” y montaron su propio Taller)
Llevo muchos años en este gremio, pero como es lógico no desde que nací y cuando era un usuario del automovil sin saber nada más, tenía en mi mente que lo mejor era llevar el coche al Concesionario, me llevé una sorpresa cuando descubrí que en los Talleres no oficiales como les citan Uds. el mismo producto Original me salía más económico y además me lo instalaban.
Les podría contar en mis más de 25 años en este sector, la cantidad de quejas que me han llegado y que todavía me llegan y me piden consejo para ver donde llevan su coche, y no por eso les pongo a Uds. a escurrir y a decir la cantidad de barbaridades que citan en este artículo que todavía me crea perplejidad.
Y como yo tengo más ética que Uds. no voy a hablar mal de sus Talleres ni de los Talleres de otras Redes Independientes, pero si le puedo hablar de las Redes de Talleres ASER (TECNOTALLER y STAR) que nosotros coordinamos en León, profesionales con un trato exquisito al cliente y que realizan como mínimo 4 formaciones al año tanto teóricas como practicas, sin contar que disponen de asesorías técnicas para cualquier duda que les pueda surgir y que la asistencia es inmediata por parte de Técnicos también sobradamente preparados, programas de gestión, programas de datos técnicos, etc...
Les invito a visitar cualquiera de ellos a lo largo de España y lo comprueben.
Y ya para rematar dice:
(ya se sabe que no es lo mismo llamar a la grúa porque tenemos el coche tirado en el arcén que a la ambulancia por un accidente provocado por una avería o una pieza en mal estado que podía haberse evitado en un revisión)
No voy ni a comentar esto, hágaselo mirar Sr. Periodista. (con perdón a los buenos Periodistas)
Y ya por último les diría que como los Talleres “chapuzas” como los tildan Uds. no son de confianza, dejen de venderles las piezas Originales (que son las de los Recambistas) porque no engañen a la gente, Uds. no fabrican NADA, son nuestros proveedores quien les facilitan las mismas piezas que las nuestras y para que quede bonito, les ponen en una caja con el logo de la Marca y por arte de magia se convierte en producto Original.
Dejen de engañar a la gente, dejen de pagar publicidad a ciertos periódicos que entran en su juego por 4 miserables € y dedíquense a trabajar.
Y por cierto yo si firmo el artículo, porque yo defiendo a mis Talleres a capa y espada.
La imagen presenta distintos tipos de bujías organizadas para facilitar un diagnóstico visual claro del motor ⚙️👇 🔹 Normal Se observa un aislador de color claro y electrodos limpios. Este aspecto indica una combustión correcta, mezcla adecuada y buen funcionamiento general del motor 🚗✅ 🔹 Desgaste excesivo El electrodo aparece erosionado y oscuro. Esto señala uso prolongado, pérdida de eficiencia en la chispa y necesidad de reemplazo para evitar fallos de encendido ⚠️ 🔹 Exceso de temperatura La bujía muestra una coloración blanquecina y signos de sobrecalentamiento. Suele relacionarse con mezcla pobre, fallos en el sistema de enfriamiento o un grado térmico incorrecto 🔥 🔹 Desgaste de motor (aceite) Se aprecian residuos negros y húmedos en la bujía. Este estado indica consumo de aceite, desgaste de anillos o sellos de válvulas, y posible pérdida de compresión 🛢️ 🔹 Problemas de combustión (gasolina) La bujía presenta depósitos marrón oscuro o carbonilla. Esto es típico de mezcla rica, inyección defectuosa o fallos en el sistema de encendido ⛽ 🔹 Recalentada Los electrodos se ven deformados y la cerámica dañada. Es una condición crítica que puede causar fallos severos del motor si no se corrige de inmediato
El equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 ha presentado hoy (22 de enero) las primeras imágenes de su monoplaza de 2026, el Mercedes-AMG F1 W17 E PERFORMANCE. Esto marca el último paso en el camino del equipo hacia la próxima generación de F1. La temporada 2026 supone la mayor transformación técnica en la historia del deporte, con un chasis, una unidad de potencia y una normativa de combustible completamente nuevos. Por lo tanto, el W17 es más pequeño, estrecho y ligero que su predecesor. Incorpora una aerodinámica activa con alerones delanteros y traseros móviles, un motor que produce una distribución casi 50/50 entre energía eléctrica y de combustión, y funciona con combustibles sostenibles avanzados desarrollados por PETRONAS, socio titular y técnico del equipo. El W17 también presenta una llamativa nueva decoración que marca una audaz expresión de identidad y evolución. Una dinámica línea de flujo verde PETRONAS define el diseño, extendiéndose a lo largo del vehículo para enfatizar la velocidad y la precisión, a la vez que armoniza la transición del icónico plateado Mercedes al negro intenso del equipo. La parte superior de los pontones luce la firma romboidal de inspiración AMG, que complementa el icónico patrón de estrella de tres puntas de Mercedes en la tapa del motor.
En Caelumbra-Seid, la ciudad donde la magia y la tecnología se entrelazan, Elara Soren es una profesora ejemplar: brillante, reservada y dedicada al estudio del éter, la energía que da forma al nuevo mundo. Pero cuando cae la noche, Elara deja de existir. Bajo el nombre de Saela Virek, se convierte en una contrabandista experta, traficando precisamente con el poder que enseña a controlar. Lo que comenzó como una causa noble —financiar sus investigaciones cuando la corrupción le cerró todas las puertas— acabó transformándose en una red de tráfico tan peligrosa como lucrativa. Durante años ha vivido entre dos mundos, convencida de poder mantener el equilibrio. Hasta que Maera Corporation, una de las mayores potencias tecnomágicas, cruza una línea imperdonable: secuestra a sus alumnos para castigarla por haber arruinado ciertos negocios. Ahora, Elara deberá enfrentarse no solo a sus enemigos, sino también a sus propios fantasmas… y a un sistema que ella misma ayudó a sostener. ✨ Fluctuación Estratosférica Una nueva novela del Universo Stellox ✍️ Adrián G.G. 🌐 Más información en https://www.adriangg.es/obras-del-stellox/
La Cámara de Comercio de León y el Ayuntamiento de León, con la colaboración de la Junta de Castilla y León, organizan el sorteo “Compra y Gana en el Comercio de León” 2025. El sorteo, que se realizará ante Notario, tendrá lugar el día 8 de enero de 2026 en la Cámara y los ganadores podrán hacer uso de los cheques, sólo en los comercios participantes en este sorteo, hasta el 28 de febrero de 2026. Se establecen 57 premios distribuidos de la siguiente manera: 1 cheque por valor de 3.000 € 16 cheques por valor de 500 € -cada uno- 40 cheques por valor de 100 € -cada uno- *Las bases del sorteo serán publicadas en la página web de la Cámara Comienza: 17 diciembre de 08:00 Finaliza: 6 enero, 2026 de 17:00 Más info: https://camaraleon.com/event/sorteo-compra-en-gana-en-el-comercio-de-leon-2025/
Alfa e-Parts, la marca de componentes eléctricos y electrónicos de Terrepower, continúa reforzando su posición en el mercado posventa con la incorporación de 38 nuevas referencias que ya están disponibles en TecDoc desde el 11 de noviembre. La compañía sigue un patrón claro en sus últimos lanzamientos: ampliar familias críticas para la reparación, especialmente en el ámbito de la gestión térmica y la electrónica de motor. El grueso de las novedades vuelve a concentrarse en los termostatos, con 14 nuevas referencias que elevan de manera significativa el alcance de la gama. Terrepower insiste en este punto desde hace meses: la regulación térmica se ha convertido en uno de los talones de Aquiles del mantenimiento en vehículos con más de diez años, y contar con alternativas fiables en posventa es clave para talleres y distribuidores. A esta familia se suman cinco nuevas bridas de refrigerante, otro componente cuya renovación se está disparando por fatiga de materiales. También crece la oferta de válvulas de mando de ralentí -cuatro nuevas referencias que permiten a la marca alcanzar ya una docena en catálogo-, en línea con la estrategia de Alfa e-Parts de ocupar espacio en las reparaciones relacionadas con el control de aire y la gestión de mezcla. El lanzamiento incorpora además interruptores de encendido, sensores de luces de xenón, módulos de colector de admisión, sensores MAF y otras referencias que completan la cobertura de sistemas donde la electrónica manda sobre la mecánica. La compañía sostiene que todo el nuevo material ha sido diseñado, fabricado y validado siguiendo los protocolos habituales de Terrepower. El objetivo, explican, es seguir ganando terreno en un mercado donde el distribuidor ya no pide solo amplitud, sino garantías y estabilidad en un contexto de creciente rotación tecnológica. Fuente: El Mercado de la Posventa Somos distribuidores en León, consulta con nuestros expertos.
🛠️ Sistema de Suspensión Delantera: ¿Para qué sirve y qué partes lo componen? La suspensión delantera es clave para la estabilidad, comodidad y seguridad del vehículo. Su función principal es absorber las irregularidades del camino y mantener las llantas en contacto con el suelo en todo momento. Aquí te explico sus componentes 👇 🔩 Amortiguador Reduce los golpes y mantiene el vehículo estable en baches y curvas. 🦾 Brazo de control superior e inferior Sujetan la rueda y permiten que se mueva de forma controlada. ⚙️ Mangueta de dirección Conecta el sistema de dirección con la rueda para permitir girar el vehículo. 🔗 Bieleta de dirección Transmite el movimiento del volante hacia las ruedas. 🛞 Cubo de rueda Base donde se instala la rueda y permite que gire suavemente. 🛑 Disco y pinza de freno Responsables de la frenada mediante fricción controlada. 🚘 Neumático El único punto de contacto con el suelo; fundamental para agarre y seguridad. ⸻ 💡 Síntomas: Ruidos, vibraciones o desgaste irregular en la llanta pueden indicar fallas en la suspensión. ¡No lo ignores! 👀🔧
🚗 SISTEMA DE ESCAPE – ¿Qué hace y por qué es importante? El sistema de escape se encarga de conducir los gases producidos por la combustión hacia el exterior del vehículo, reduciendo ruido y contaminación. Está formado por varios componentes clave: 🔧 Colector de escape Recoge los gases que salen del motor y los envía hacia el sistema de escape. ♻️ Catalizador Convierte los gases nocivos en compuestos menos dañinos antes de liberarlos al ambiente. 🔇 Silenciador Reduce el ruido del motor y ayuda a controlar las emisiones. 👉 Un sistema de escape en mal estado genera ruidos fuertes, pérdida de potencia y más contaminación. ¡Revísalo periódicamente para evitar problemas! Consulta con nuestros expertos cualquier duda, somos distribuidores de todo el sistema de escape.
🔧 ¿Cómo funciona un motor de combustión interna? 🔥🚗 Un motor transforma explosiones controladas en movimiento, y estos son sus componentes clave: 🧱 Pistón Se mueve hacia arriba y abajo dentro del cilindro para generar la fuerza de empuje. ⚙️ Biela Une el pistón con el cigüeñal y transmite el movimiento. 🔄 Cigüeñal Convierte el movimiento lineal del pistón en rotación para mover las ruedas. 🛠️ Válvulas Controlan la entrada de aire/combustible y la salida de gases de escape. 💡 Este proceso ocurre cientos de veces por minuto para impulsar tu vehículo. 🚀 Somos distribuidores de recambios originales de estos componentes del motor. Consulta con nuestros expertos: 987347859
🔧 ¿Cómo la transmisión convierte la potencia del motor en movimiento? 🚗💨 La transmisión es uno de los sistemas más importantes del vehículo, ya que transfiere la potencia del motor hacia las ruedas, permitiendo que el automóvil avance con fuerza y suavidad. Aquí te explico cada parte del proceso👇👇 🔩 1. Caja de cambios La caja de cambios ajusta la velocidad y el torque (fuerza) del motor mediante diferentes engranajes. ➡️ Selecciona la marcha adecuada según la velocidad y la necesidad de potencia. ➡️ Permite acelerar sin forzar el motor. ⚙️ 2. Embrague El embrague es el encargado de conectar y desconectar el motor de la transmisión. ✔️ Facilita hacer cambios de marcha sin dañar los engranajes. ✔️ Permite detener el vehículo sin apagar el motor. 🛠 3. Ejes Los ejes transmiten el movimiento final desde la transmisión hacia las ruedas. ➡️ Son los responsables de que la potencia llegue al pavimento. 🚘 En resumen… La transmisión: 🔄 Ajusta la velocidad del vehículo 💥 Multiplica o regula la fuerza del motor 🔗 Conecta el motor con las ruedas 🛣 Te permite arrancar, detenerte y acelerar suavemente
El color del humo que sale del escape puede revelar problemas internos del motor o del sistema de combustión. Identificarlo a tiempo ayuda a evitar daños mayores y diagnósticos erróneos. --- ⚪ Humo Blanco 👉 Causa: Fuga de refrigerante hacia la cámara de combustión. 🔧 Síntomas: Huele a dulce (anticongelante quemado). Puede indicar junta de culata dañada, culata agrietada o bloque deformado. 🧠 Consejo: No sigas circulando; podrías dañar el motor por sobrecalentamiento. --- 🔵 Humo Azul 👉 Causa: Aceite del motor entra en la cámara de combustión. 🔧 Síntomas: Consumo excesivo de aceite. Bujías con residuos aceitosos. Fugas por sellos de válvulas o anillos de pistón desgastados. 🧠 Consejo: Revisa la compresión y evita conducir hasta corregir la causa. --- ⚫ Humo Negro 👉 Causa: Combustión incompleta del combustible. 🔧 Síntomas: Mezcla rica (exceso de combustible). Inyectores sucios o filtro de aire obstruido. Sensor MAF o MAP defectuoso. 🧠 Consejo: Limpia o reemplaza los inyectores y revisa sensores del sistema de admisión. --- ⚙️ Humo Gris 👉 Causa: Exceso de aire o mal ajuste del sistema de admisión. 🔧 Síntomas: Inestabilidad al ralentí. Fallos en el turbocompresor (si aplica). Problemas con la válvula PCV o sensor de mezcla. 🧠 Consejo: Diagnostica fugas de vacío y revisa la válvula de control de gases del cárter. --- 💡 Recuerda: Cada color de humo cuenta una historia del motor. Ignorarlo puede convertirse en una reparación costosa.
