¿Tu motor vibra al ralentí o escuchas un chirrido metálico constante? 😖

Podrías estar frente a una polea de cigüeñal desalineada, un problema que comienza con ruidos leves…

pero que puede terminar en una ruptura total de la correa y daños graves al motor.

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La polea del cigüeñal transmite el giro del motor hacia los accesorios:

alternador, bomba de dirección, compresor de A/C y tensor.

Su correcta alineación es esencial para mantener la tensión uniforme de la correa y evitar vibraciones.

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🚨 Síntomas Comunes

🔸 Vibraciones en ralentí o sacudidas leves del motor.

🔸 Ruido metálico o “chirrido seco” al acelerar.

🔸 Correa que se sale, se desgasta rápido o se deshilacha en los bordes.

Estas señales indican que la polea o su dámper (amortiguador de vibración) podrían estar deformados o fuera de eje.

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🧰 Diagnóstico

1️⃣ Encender el motor y observar el giro de la correa y poleas.

Si la polea “baila” o se mueve lateralmente, hay desalineación.

2️⃣ Usa una regla o láser de alineación sobre las poleas para detectar desviaciones.

3️⃣ Revisa el eje del cigüeñal y el soporte del dámper: pueden estar doblados o con el buje gastado.

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🚫 No ignores el ruido.

Una polea desalineada puede causar la ruptura de la correa de accesorios, y si se enreda con la de distribución, el daño puede ser catastrófico.

🧠 Siempre reemplazar la polea con calidad y verifica el apriete del perno del cigüeñal con el torque especificado.