SISTEMA ADBLUE

AdBlue, convierte los óxidos de nitrógeno [NOx] nocivos de los gases de escape de los vehículos diésel en nitrógeno y vapor inocuos, por lo que reduce considerablemente las emisiones de óxidos de nitrógeno [NOx], que son una fuente importante de contaminación atmosférica.

"SCR" es el nombre de un tratamiento de tecnología de post-combustión de vehículos diésel, permite reducir sus emisiones nocivas de NOx [óxidos de nitrógeno].

SCR es sinónimo de reducción catalítica selectiva. Esta tecnología requiere el uso de un reactivo llamado AdBlue. Casi todos los principales fabricantes de motores utilizan esta tecnología para cumplir los requisitos de la nueva legislación sobre emisiones de NOx.

La reducción de agentes de AdBlue funciona con el catalizador SCR, esta gama de productos es cada vez más necesaria en el mercado postventa.

El sistema SCR se basa en la conversión de óxidos de nitrógeno en nitrógeno molecular y oxígeno en la corriente de escape rica en oxígeno, como los que se pueden encontrar en los motores diésel. Esto sucede a través de un reductor químico, y la solución acuosa de urea es generalmente la principal seleccionada.

AdBlue se inyecta desde el depósito de almacenamiento de AdBlue específico del vehículo al tubo de escape, que se encuentra delante del catalizador SCR. A medida que se calienta en el escape, el AdBlue se convierte en amoniaco [NH3] y dióxido de carbono [C02]. Cuando los

gases de óxido de nitrógeno [NOx] del tubo de escape reaccionan dentro del catalizador con el amoníaco, las moléculas nocivas de NOx del escape se convierten en nitrógeno y agua inocuos, que se liberan a la atmósfera como vapor.