Blog Manel Báez: “Prioridades y matemáticas”

En una nueva entrada de su blog, Manel Báez, socio en Assistec, especialista en análisis de procesos de taller e implantación de estrategias de mejora a través de procedimientos eficaces y herramientas de gestión, hace una reflexión sobre la importancia de tener claras las prioridades y saber utilizar las matemáticas en un taller.

“Prioridad es saber que tu taller es una empresa de servicios y que vendes conocimiento.

Que esta venta de tu conocimiento, experiencia, equipamiento, etc. conlleva, en la mayoría de los casos, a la venta de productos, llámense piezas o material de pintura.

Prioridad es saber que a través de tu conocimiento das servicio a tus clientes.

Prioridad es saber tanto tú, señor empresario, como tus colaboradores que los que pagan la nómina son tus clientes.

Dicho esto, otra de las prioridades es saber quién es tu cliente. Tu cliente es el usuario del coche.

Y lo importante es que el propietario del taller debe conocer si su conocimiento le da rentabilidad o sólo vive, y en algunos casos “malvive”, del margen de los productos. Lo del malvive lo entrecomillo dado que ese margen se come lo que no da lo importante.

Si todo esto lo tienes claro, serás de los que consiguen obtener un beneficio de tu venta de horas, porque se interpreta que habrás fijado un PVP de la mano de obra con margen de beneficio y también habrás negociado con terceros en base a esas prioridades.

Pero si tienes claras las prioridades, pero no utilizas las matemáticas es posible que exista fuga del conocimiento y/o pérdida de la rentabilidad de tu mano de obra.

¿Matemáticas en un taller? Pues sí, los mecánicos (para mí, empresarios) también deben ir al despacho.

Me voy a explicar, las matemáticas se deben utilizar, por ejemplo y para no extenderme en este artículo, para comprobar un ratio clave. Ese ratio es el porcentaje de horas que se facturan del potencial productivo, yo le llamo Eficacia, otros productividad y otros rendimiento.

Hacer estos ejercicios matemáticos te ayudarán a hacer crecer la rentabilidad de tu negocio, no lo dudes.

Por un lado, verás las horas que se fugan. Es evidente que un taller multimarca, especialmente un taller mecánico, no podrá facturar el 100% de su potencial, pero si fijas una eficacia óptima del 80% y restas las horas que van entre tu ratio y este óptimo (es de cosecha propia) y lo multiplicas por tu precio medio de la venta de la mano de obra verás los euros que se van. Evidentemente, este ejercicio te dará información útil si no tienes paro.

Otro cálculo a realizar será dividir los costes fijos de tu empresa entre las horas que se facturan en un periodo determinado para comprobar el coste hora del taller (no confundir con el coste de mano de obra directa).

Es entonces, después de utilizar las matemáticas cuando debes pararte a pensar, gran ejercicio éste.

Porque si sabes que se van y que esa fuga hace que no obtengas beneficio del conocimiento de inmediato harás algo para mejorar.

Así que información para poder actuar, de esta manera es como se empieza a mejorar.

No vale de nada lamentarse y buscar culpables, lo que funciona es trabajar, seguir formándote y matemáticas (análisis de tu negocio)”.

Fuente: La Comunidad del Taller
Por Aljocar 26 abr, 2024
Llega el verano: consejos de mantenimiento para evitar averías
Por Aljocar 26 abr, 2024
Líquido de la dirección asistida: ¿cada cuánto se cambia el aceite?
Por Aljocar 26 abr, 2024
Tres preguntas clave sobre el líquido de frenos
Por Aljocar 17 abr, 2024
La fábrica navarra de KYB, uno de los epicentros productivos del fabricante en todo el mundo
Por Aljocar 16 abr, 2024
Las claves para elegir el mejor aceite de coche para tu motor
Por Aljocar 11 abr, 2024
¿Cómo influye la contaminación del aceite en la salud del motor?
Por Aljocar 04 abr, 2024
Mantenimiento del embrague: atención a las vibraciones y al volante bimasa
Por Aljocar 03 abr, 2024
El caos de los eléctricos en los viajes
Por Aljocar 21 mar, 2024
Zumbidos y chirridos en correa en serpentín: causas y soluciones
Montaje de amortiguadores delanteros en Citroën C2, C3 y DS3
Por Aljocar 14 mar, 2024
Montaje de amortiguadores delanteros en Citroën C2, C3 y DS3
Más entradas....
Share by: