El problema:

Ruido del volante/juego excesivo con fuga de grasa en la parte trasera del volante

Descripción:

Todos los volantes bimasa tienen grasa en su interior para garantizar la lubricación y la refrigeración del sistema de amortiguación de vibraciones por muelle. Esta grasa tiene unas características físico-químicas que garantizan su eficacia incluso a altas temperaturas. Como todos los lubricantes, tiene un punto de fusión que, cuando se alcance, hará que se licúe, es decir, que pierda viscosidad. Si el volante de inercia funciona fuera de las especificaciones, seguramente habrá una pérdida de grasa provocada por este cambio en su estado.

Causas :

- Volante al final de su vida útil

- Montaje del embrague SAC sin emplear la herramienta especial (art. Nº400 0327 10)

- Contaminación de la superficie de contacto del volante con aceite o grasa

- Error de conducción, deslizamiento prolongado del embrague

- Irregularidades graves en el tren de transmisión

Consejo REXPERT:

- Sustituir el volante de bimasa

- Instalar el embrague SAC con herramientas especiales

- Aplicar la grasa sólo donde se recomienda y en cantidad suficiente

- Comprobar y reparar los componentes de la transmisión que hayan sufrido daños

Compruebe los siguientes elementos que pueden causar irregularidades en el tren de transmisión:

- Sistema de inyección del motor

- Mariposa de admisión

- Válvula EGR

- Sistema de escape (turbo, filtro de partículas, etc.)Juego anormal del eje de entrada de la caja de cambios

- Soportes del motor y de la caja de cambios

- Alineación del motor y de la caja de cambios (pernos o anillos de centrado)

- Polea del cigüeñal

- Polea libre del alternador (OAP)

Fuente: https://www.repxpert.es/