En el Salón del Automóvil de Torino de 1968, Lamborghini dio a conocer una versión actualizada de su innovadora Miura - el P400 S, la "S" de spinto, o afinada.

Beneficiándose de sutiles revisiones cosméticas y mecánicas, el P400 S abordó muchas deficiencias del diseño original, convirtiéndola en una máquina totalmente más capaz y fácil de usar. Con una velocidad máxima de 168 mph, el Miura P400 S fue el coche de carretera más rápido jamás probado por la revista Road & Track en 1970, que lo apodó "un ejercicio de arte automotriz para un tipo particularmente raptuoso de conducción. En total, sólo 338 ejemplos fueron construidos entre finales de 1968 y principios de 1971, cuando el P400 S fue reemplazado por el SV.

Según los registros de fábrica en el archivo, este P400 S, chasis 4614, se completó en julio de 1970. Producción asignada a Bertone no. 520, con el número de cuerpo correspondiente. 620, fue originalmente terminado en el esquema de colores de moda de Luci del Bosco (Luz de las Maderas) con tapicería de vinilo Gobi (Beige) e insertos de asientos de tela.