Ruidos en la bomba de agua
En los motores 1.4 TSI del grupo VW con doble accionamiento, el compresor es accionado por una correa acanalada. La bomba de refrigerante está equipada con una polea dividida por este propósito. Una polea es accionada permanentemente por el motor, mientras que la otra está equipada con un embrague magnético para accionar el compresor. Por lo tanto, el compresor se puede accionar mediante el sistema electrónico del motor a través del embrague magnético cuando sea necesario.
El embrague magnético tiene un forro de fricción que se desgasta con el uso. Cuando se desgasten los forros, el embrague empezará a patinar. Esto se percibe como un ruido durante el funcionamiento o en el momento de activación del embrague magnético.
Si se produce este ruido, la bomba de refrigerante no es lo único que necesite ser reemplazado, ya que otros factores, como un compresor lento, también pueden causar este síntoma.
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