Pastillas de freno TRW

La vida consiste en obtener unos buenos resultados en todo lo que se hacemos. Con la ayuda de las pastillas de freno TRW, podrá ofrecer un resultado óptimo a sus clientes. Las pastillas de freno TRW Aftermarket son las mejores del sector, y ofrecen alta calidad y unas prestaciones fiables en las que podrá confiar siempre que lo necesite. Somos especialistas y líderes de mercado en lo que a sistemas de frenado se refiere, lo que le permitirá aprovechar nuestra experiencia. Nos aseguraremos de que ofrezca el mejor servicio y de que los sistemas de seguridad de los vehículos de sus clientes respondan de manera óptima en la carretera en todo momento.

 

Rendimiento mejorado de las pastillas de freno con COTEC


Nuestros desarrolladores han encontrado una manera de que pueda obtener lo mejor de la sustitución de las pastillas de freno delanteras o traseras. Se denomina COTEC.

Este revestimiento de silicato avanzado se aplica al material de fricción de las pastillas de freno de sustitución, lo que mejora el contacto entre el disco y la pastilla de freno.

Las pastillas de freno COTEC de TRW pueden detener el vehículo hasta siete metros antes que otras pastillas de freno de alta calidad durante las primeras paradas tras un cambio de pastillas (lo que se conoce como período de rodaje). Esta tecnología innovadora hace que podamos superar los resultados de la mayor parte de los competidores durante el período de rodaje de las pastillas, cuando el coeficiente de fricción es más bajo de lo normal.

Puesto que mejora la seguridad desde el momento en el que el conductor sale del taller, hemos tomado la decisión de revestir prácticamente todas nuestras pastillas de freno con COTEC. Más del 90 % de las pastillas de freno del parque de vehículos europeo que vende TRW ya cuentan con revestimiento de COTEC.

 

El DTEC mejora COTEC


Además de COTEC, hemos desarrollado el DTEC, unas pastillas de freno con formulación cerámica, de baja formación de residuos y de la máxima calidad con todas las ventajas de seguridad de la línea con revestimiento de COTEC más la tecnología de baja generación de polvo para reducir los niveles de suciedad en la superficie de la llanta hasta un 45 %. De esta forma, ahora puede ofrecer valor añadido a sus clientes con las pastillas de freno DTEC para disfrutar de unas ruedas más limpias.

 

Líder en frenado


Como líder entre los proveedores de sistemas de frenado, tenemos el orgullo de ofrecer los más elevados estándares en todas nuestras pastillas de freno. Lo hacemos garantizando:

  • Control total
    Producción propia del 100 % de nuestras pastillas de freno, lo que implica que TRW puede garantizar unos repuestos de calidad que cumplen nuestros rigurosos estándares
  • Procesos de producción únicos y exhaustivos
    TRW diseña y fabrica todo el sistema de frenos. Ocupa el núcleo de nuestra actividad.

 

Fabricación de pastillas de freno de última generación


Somos conscientes de la importancia del material de fricción en las pastillas de freno delanteras y traseras, fabricando la producción del compuesto del material de fricción. Esto nos permite encontrar la combinación perfecta de materias primas, desde la goma hasta el grafito, obteniendo así las prestaciones más seguras de las pastillas de freno en cualquier condición.

Nuestras técnicas de tratamiento térmico de scorching calientan las pastillas a 600-700 oC, lo que ayuda a reducir el período de rodaje y la pérdida de capacidad de frenado inicial. Las prensas de moldeado automático nos permiten utilizar una tecnología de moldeado profundo que produce una densidad y una porosidad más uniformes. Esto ofrece a los conductores que abandonen el taller con nuestras pastillas de freno de sustitución en sus vehículos unos desplazamientos más confortables, ya que minimiza las vibraciones y el ruido.

 

Discos y pastillas de freno excelentes de calidad probada y contrastada


Todos los elementos de nuestras pastillas de freno posventa se prueban varias veces, incluidas las fundamentales placas de soporte que llevan el material de fricción. Para evitar la formación de óxido en las placas de soporte, empleamos un revestimiento en polvo, y el diseño especializado de TRW ayuda a las pastillas de freno a resistir un elevado esfuerzo cortante, también a alta temperatura.

 

Más que pastillas y discos de freno


Gracias a la producción y las pruebas avanzadas que llevamos a cabo en TRW, podemos garantizar nuestras piezas, pero nuestro servicio va mucho más allá. Cuando necesite pastillas de freno de sustitución, puede llamarnos para pedir un producto que se adapte a sus necesidades exactas y que incorpore los conocimientos y experiencia de nuestros especialistas.

Le entregaremos todos los accesorios de montaje necesarios para una rápida instalación, y nuestra garantía aportará valor a su negocio, además de tranquilidad a sus clientes.

 

Nos preocupan los frenos y el medio ambiente


Todos tenemos la obligación de proteger el medio ambiente, así que hemos mejorado aún más la forma en que fabricamos nuestras pastillas de freno. Empleando un sistema de scorching térmico de las placas altamente avanzado en lugar del tratamiento térmico por llama convencional, ahorramos energía y producimos menos emisiones de CO2, una práctica estandarizada para los equipos originales (EO) en la actualidad. TRW introdujo también el primer programa de pastillas de freno respetuosas con el medio ambiente para turismos en Europa, lo que supone que nunca utilizamos ingredientes como cobre, plomo, mercurio, cadmio, antimonio, latón o molibdeno.

 

Nos preocupan los repuestos de frenado y usted también


Como fabricante líder de sistemas de frenado en el mercado posventa mundial, contamos con la energía, la pasión y la dedicación necesarias para garantizar que nuestros productos ofrecen una verdadera diferencia. Puesto que tratamos constantemente de mejorar y ampliar nuestra gama de pastillas y discos de freno, así como nuestros cálipers y zapatas, cubrimos todos los frentes para eliminar el estrés del suministro y mantenimiento de las pastillas de freno. Con más de cien años de historia en la fabricación de equipos originales, contamos con la experiencia necesaria para marcar una verdadera diferencia en cuanto a la seguridad de los vehículos en Europa.


ALJOCAR es distribuidor de TRW en León.


Consulte con nuestros expertos.


Por Aljocar 29 de abril de 2026
Fluidos del Automóvil y sus Cambios
Por Aljocar 24 de abril de 2026
🔧 Componentes del Mecanismo de Válvulas ⚙️🚪 Modelo detallado en mano que muestra el tren de válvulas completo en un motor de combustión interna. 🔄 Cadena de Distribución y Engranaje Sprocket → Transmite movimiento del cigüeñal al árbol de levas. 📍 Lóbulo de Leva (Cam Lobe) → Acciona el levantamiento de válvulas. 🔼 Varilla de Empuje, Lifter (Tappet) y Brazo de Balancín → Transmiten movimiento al vástago de la válvula. 🚪 Válvula → Controla entrada de mezcla y salida de gases. 🔩 Piñón del Cigüeñal y Biela → Componentes del movimiento del pistón. ✅ Consejo práctico: Verifica el juego de válvulas cada 20.000-40.000 km según el motor. Escucha ruidos de “clic” en la tapa de válvulas que pueden indicar lifters o balancines desgastados. Lubrica correctamente la cadena de distribución. Consulta con nuestros expertos: 987347859
Por Aljocar 24 de abril de 2026
Las bujías son el corazón del sistema de encendido. Esta imagen muestra una comparación vertical de los principales tipos según su electrodo central y diseño. 🟠 Cobre → Electrodo de cobre con punta de níquel. Alta conductividad pero se desgasta más rápido (vida útil 20.000-30.000 km). 🟢 Platino → Electrodo central de platino. Mayor durabilidad y chispa estable gracias a su resistencia al calor. ⚪ Iridio → Electrodo fino de iridio. Mejor ignición, menor consumo y duración superior (hasta 100.000 km o más). 🔄 Doble y Triple → Múltiples electrodos de tierra. Distribuyen mejor la chispa y mejoran el rendimiento en motores modernos. 🔢 4 Electrodos → Diseños de 4 puntas de tierra. Mayor superficie de chispa y eficiencia en combustión. ✅ Consejo práctico: Revisa las bujías cada 30.000 km o según manual. Usa siempre el tipo y calor recomendado por el fabricante para evitar detonación o fallos. Para dudas y consultas: 987347859
Por Aljocar 21 de abril de 2026
Vista en corte del conjunto de embrague que explica cómo se transmite o interrumpe la fuerza del motor hacia la caja de cambios al pisar el pedal. 🔴 Disco de embrague → Transmite la fuerza por fricción entre el volante y el plato. 🔴 Plato de presión → Mantiene el acople firme gracias a los resortes. 🔴 Resorte diafragma → Libera el plato al pisar el pedal, permitiendo el desacople. 🔴 Collarín → Activa el mecanismo al empujar el resorte diafragma. 🔴 Eje primario → Recibe el movimiento cuando el embrague está acoplado (flechas de rotación). ✅ Consejo práctico: Revisa el desgaste del disco cada 60.000 – 80.000 km. Si sientes patinaje o vibraciones, cambia el kit completo (disco, plato y collarín). ¡Un embrague en buen estado asegura cambios suaves y protege la transmisión Somos distribuidores de las mejores Marcas Originales de embrague. Consulta con nuestros expertos: 987347859
Por Aljocar 20 de abril de 2026
Vista detallada de la torreta MacPherson que integra amortiguador, resorte y pinza de freno en una sola unidad. 🔹 Amortiguador MacPherson → Absorbe impactos y mantiene el control de la rueda. 🔹 Pinza de freno y disco → Genera la fuerza de frenado al presionar las pastillas. 🔹 Manguera de freno → Lleva líquido hidráulico desde el cilindro maestro a la pinza. 🔹 Tuerca de unión y contratuercas → Fijan y ajustan la geometría de la suspensión. 🔹 Soporte de manguera y tubo de freno → Protegen y guían las líneas hidráulicas. ✅ Consejo práctico: Inspecciona visualmente amortiguadores y mangueras cada 10.000 km. Cambia el líquido de frenos cada 2 años o 40.000 km. Verifica el juego en la conexión a la aleta interna y aprieta correctamente las tuercas. Para consultas y dudas: 987347859
Por Aljocar 17 de abril de 2026
Esta vista técnica muestra el sistema de inyección diésel de alta presión Common Rail con todos sus componentes principales numerados. 🔴 1. Sensor de presión → monitorea la presión dentro del riel para que la ECU ajuste la inyección. 🔧 2. Conector de cableado → envía señales y alimenta los inyectores electrónicamente. ⚡ 3. Riel común (Common Rail) → almacena combustible a muy alta presión (hasta 2000 bar). 🔵 4. Inyector de combustible → pulveriza el diésel con precisión milimétrica en cada cilindro. 🛠️ 5. Bomba de combustible de alta presión → genera la alta presión necesaria para el sistema. ✅ Consejo práctico: Usa siempre diésel de buena calidad y cambia el filtro de combustible cada 20.000-30.000 km. Los fallos en presión o inyectores causan pérdida de potencia, humo negro y mayor consumo. Para consultas y dudas, contacta con nuestros expertos: 987347859
Por Aljocar 16 de abril de 2026
Aljocar es una empresa dedicada al cuidado y mantenimiento del automóvil, comprometida con ofrecer un servicio cercano, profesional y de confianza a cada uno de nuestros clientes. Contamos con más de 30 años de experiencia en el sector, lo que nos ha permitido perfeccionar nuestros procesos y seleccionar siempre los mejores productos para garantizar el óptimo rendimiento de cada vehículo. Nuestra trayectoria es el reflejo de un trabajo constante, basado en la calidad, la responsabilidad y la atención personalizada. Desde 2014, desarrollamos nuestra actividad en León, donde nos hemos consolidado como una empresa de referencia, creciendo junto a nuestros clientes y adaptándonos a las nuevas necesidades del sector. En Aljocar creemos que cuidar tu coche merece la pena, porque no solo se trata de mantener un vehículo, sino de velar por la seguridad y tranquilidad de quienes lo utilizan cada día. En nuestra web encontrarás las novedades del recambio del automóvil y las marcas que representamos. Somos una empresa de Léon y para los leoneses, creamos riqueza y puestos de trabajo, e invertimos en nuestra tierra. Te invitamos a conocernos a través de nuestra página y si decides venir a vernos, estarémos encantados de atenderte. Muchas gracias a todos por vuestro apoyo.
Por Aljocar 8 de abril de 2026
Vista en corte que muestra todos los componentes que permiten seleccionar y transmitir el par motor a las ruedas. 🔄 El eje de entrada recibe el movimiento desde el embrague. 🔧 Las horquillas de cambio mueven los anillos sincronizadores para acoplar los engranajes. 🌈 Los engranajes de diferentes tamaños (coloreados) cambian la relación de transmisión según la marcha seleccionada. 🔄 Los anillos sincronizadores igualan la velocidad entre eje y engranaje para evitar ruidos y desgaste. 🚪 La varilla selectora transmite el movimiento del pomo de cambio a las horquillas. 🛠️ Los rodamientos soportan los ejes y reducen la fricción interna. ✅ Consejo práctico: Cambia el aceite de la caja de cambios cada 60.000-80.000 km; usa siempre el especificado por el fabricante para mantener los sincronizadores en buen estado.
Por Aljocar 8 de abril de 2026
El ciclo de refrigeración por compresión que enfría el aire del habitáculo, mostrando la transformación del gas refrigerante en sus diferentes estados de presión y temperatura. 🔵 Compresor → comprime el gas refrigerante a alta presión y temperatura para iniciar el ciclo. 🟠 Condensador → libera calor al exterior, convirtiendo el gas caliente en líquido de alta presión. 🟡 Válvula de expansión → reduce bruscamente la presión del líquido, provocando enfriamiento rápido. 🔵 Evaporador → absorbe calor del aire del habitáculo, convirtiendo el líquido en vapor frío. 🔄 Receptor-secador → elimina humedad y partículas del refrigerante antes de que regrese al compresor. ✅ Consejo práctico: Enciende el A/C al menos 10 minutos cada semana aunque no haga calor. Revisa el nivel de refrigerante cada año y cambia el filtro de cabina cada 15.000 km. Somos distribuidores del sistema de climatización de tu coche. Consúltanos. 987347859
Por Aljocar 8 de abril de 2026
🛢️ Significado del color del aceite de motor en la varilla ⚡🔍 La mano sostiene cinco varillas medidoras que muestran el estado del aceite según su color y nivel de contaminación después de diferentes periodos de uso. ⚫ Aceite negro opaco → requiere cambio inmediato por oxidación y depósitos contaminados. 🟫 Aceite marrón oscuro → usado pero aún aceptable, indica desgaste normal y oscurecimiento progresivo. 🟠 Aceite ámbar → en buen estado, protege activamente el motor en condiciones típicas de funcionamiento. 🟡 Aceite amarillo claro → aceite fresco con lubricación óptima, recientemente cambiado. ⚪ Aceite transparente → nuevo y limpio, ofrece máxima protección al motor. ✅ Consejo práctico: Revisa el aceite cada 1.000 km o mensualmente. Cambia siempre que veas negro o muy oscuro, aunque no haya llegado al kilometraje recomendado. Nunca agregues aceite nuevo sobre aceite muy contaminado. Consulta con nuestros expertos: 987347859
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